FLEET ENGINEERING

车队运力

在册车辆按车型编制,按车次派出。调度只看三态:空车、运输中、回程。定位设备先绑定车牌,再写入实时位置。

REGISTERED UNITS 1000 五类车型合计 · 公路整车编制
320重型半挂牵引车 · 32.0%
240重型货车 · 24.0%
190中型货车 · 19.0%
160轻型货车 · 16.0%
90重型专项作业车 · 9.0%

EARTHWORK CAPACITY · 1000 UNITS

工程运力

按五类车型满载编制估算土方与载重。一次为全车队同时出动一趟;月、年按每车 30 / 360 车次折算。

一次运输
17,060 土方 m³
23,390 载重 t

1000 车 × 一趟满载

一个月
511,800 土方 m³ · 51.18 万
701,700 载重 t · 70.17 万

每车 30 车次 / 月

一年
6,141,600 土方 m³ · 614.16 万
8,420,400 载重 t · 842.04 万

每车 360 车次 / 年

车型 编制 单车土方 单车载重 一次土方 一次载重
重型半挂牵引车32028 m³40 t8,96012,800
重型货车24018 m³25 t4,3206,000
中型货车19010 m³12 t1,9002,280
轻型货车1605 m³6 t800960
重型专项作业车9012 m³15 t1,0801,350
合计1000——17,06023,390

状态编制

同一套三态用于调度和运力看板。设备 30 分钟内上报位置后,看板从编制演示切到该设备的实时坐标;超时则回到离线,不再冒充在途。

状态编制占比
空车31231.2%
运输中46846.8%
回程22022.0%
  • 一车一机一台 GPS 只绑定一块车牌。同一车牌不能再挂第二台设备。
  • 先登记,后上报未在后台关联的设备号或 IMEI,定位一律拒收。
  • 车牌以后台为准设备只交设备号和坐标。改车牌必须在设备管理里改绑。
  • 在线窗口 30 分钟超过 30 分钟无位置记为迟滞,超过 120 分钟记为离线。

车型能力

按公路货运常用车型分工。数量是在册编制,不是实时在途数。

重型半挂牵引车

重型半挂牵引车

320

干线整车的主力。一车一票,适合固定线路、大批量、需要甩挂周转的车次。

整车专线干线
重型货车

重型货车

240

整车和重货零担的骨干。装卸点明确、里程按车次结算时优先派出。

整车零担专线
中型货车

中型货车

190

城市与城际之间的补位。不足一挂的货量,按体积或重量取高。

零担专线城际
轻型货车

轻型货车

160

短驳和末端接驳。不把零散快递混进整车,只接明确车次的轻货。

零担短驳
重型专项作业车

重型专项作业车

90

随车作业,不参与普通零担拼装。车次要单独确认作业点和交接条件。

专项单独派车

承运适配

只做公路。车型和服务的对应关系如下,冷链要求写在运单上,到站按实测交接。

车型整车零担冷链专线
重型半挂牵引车主运力—冷藏挂对开
重型货车主运力重货冷藏厢对开
中型货车—拼线冷藏厢补货
轻型货车—短驳——
重型专项作业车单列———

报车先登录。车型、装卸点和到货时间由调度按上面的编制确认。

注册发货账号